Avance Gas是全球領(lǐng)先的液化氣船船東，本次與之簽訂的2+2艘中型液化氣船（MGC）訂單是中集太平洋海工首個(gè)A型貨艙船舶建造訂單，標(biāo)志著公司中小型液化氣船設(shè)計(jì)建造能力的進(jìn)一步突破。作為新一代MGC運(yùn)輸船，該船將配置3只IMO Type A型貨艙，能有效節(jié)省艙容，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)將采用LPG雙燃料推進(jìn)，配備高壓LPG雙燃料主機(jī)，有效減少運(yùn)營(yíng)污染排放和溫室氣體排放。

 

該船型可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，能滿(mǎn)足換貨運(yùn)輸需求。液氨作為零碳能源以及儲(chǔ)運(yùn)氫能的重要載體，預(yù)計(jì)其產(chǎn)量和貿(mào)易量將持續(xù)增長(zhǎng)，Statista預(yù)測(cè)到2050年全球氨貿(mào)易量將達(dá)約2.4億噸，較2021年增長(zhǎng)13倍，其中70%為綠氨或藍(lán)氨。本次獲取的MGC船型規(guī)格大小與液氨批次交易運(yùn)輸規(guī)模非常匹配，未來(lái)該船型也有望成為零碳能源運(yùn)輸中堅(jiān)。

 

A型艙MGC示意圖

 

受益于航運(yùn)換船周期及環(huán)保減排要求趨嚴(yán)，近兩年液化氣船市場(chǎng)逐漸升溫，船舶建造行業(yè)迎來(lái)一輪長(zhǎng)期高景氣周期，新建船舶價(jià)格也穩(wěn)步上升。截至6月2日，Clarksons新船價(jià)格指數(shù)達(dá)170.40點(diǎn)，連續(xù)第19周上漲，較2022年初上漲11%，創(chuàng)2019年1月以來(lái)新高。中集太平洋海工專(zhuān)注于液化氣船領(lǐng)域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設(shè)計(jì)、建造及項(xiàng)目管理能力，此前曾成功交付了包括全球最大新造20,000立方米LNG運(yùn)輸船加注船、全球首艘5,000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類(lèi)液化氣船40余艘，全球市場(chǎng)占有率名列前茅。作為4萬(wàn)方及以下液化氣船細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，近期中集太平洋海工接連斬獲了超10億人民幣LNG燃料罐、超10億人民幣2+2艘1,450 TEU LNG雙燃料集裝箱船等訂單。

 

中集安瑞科副總裁兼中集太平洋海工總經(jīng)理高文寶先生表示：“中集太平洋海工持續(xù)深耕打造全譜系中型液化氣船建造能力，目前產(chǎn)品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各種液化氣運(yùn)輸船。本次斬獲的MGC訂單無(wú)論在船型的設(shè)計(jì)建造或是艙容上均取得新的突破，補(bǔ)充了中集太平洋海工A型艙液化氣船產(chǎn)品序列的空白。未來(lái)我們也將繼續(xù)豐富產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)為客戶(hù)提供節(jié)能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新的綜合液化氣運(yùn)輸解決方案。”

 

附：A型、B型、C型獨(dú)立液貨艙對(duì)比