廣汽發布國內首款氫內燃混動乘用車和氨發動機技術

2023-06-26 來源：廣汽集團、全球氫能 瀏覽數：425

6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯思變”三大篇章為主線，廣汽飛行汽車GOVE首發亮相，搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統，以及廣汽魔方場景共創平臺等嶄新科技成果也逐一發布，立體呈現廣汽集團持續創新、科技思變的精髓。

 6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯思變”三大篇章為主線，廣汽飛行汽車GOVE首發亮相，搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統，以及廣汽魔方場景共創平臺等嶄新科技成果也逐一發布，立體呈現廣汽集團持續創新、科技思變的精髓。

 

 

圖源廣汽集團

 

廣汽傳祺E9氫混版

 

在發布會現場，廣汽傳祺E9氫混版將成為行業首款搭載氫氣發動機的氫混整車，搭載了廣汽自主研發的2.0L氫發動機+GMC 2.0機電耦合系統大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅動混動系統的基礎上，廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統，采用中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，搭載傳祺智電新能源E9實測百公里氫耗低于1.4kg，整車續航近600公里。

 

氫混版E9不僅代表著廣汽在“雙碳”戰略上的技術飛躍，也是新能源汽車行業走向綠色可持續發展道路上極具競爭力的解決方案。

 

這是廣汽在零碳排放領域的重大技術進展，是中國汽車產業在“雙碳”戰略中的又一突破；也是國內第一款搭載氫混系統的整車，是零碳排放與高效節能完美融合的新品類。

 

 

圖源廣汽集團

 

鉅浪-氫混動系統

 

該系統由2.0L氫發動機與GMC2.0組成，在保留氫燃料的減碳能力的同時，通過混動技術彌補動力性上的損失，達到了真正意義上的乘用車燃料的碳中和。

 

 

圖源廣汽集團

 

氨發動機技術

 

廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機，以液態氨作為燃料，通過精確控制液態氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，并利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火，功率達到120kW，減碳率提升到90%。

 

 

圖源廣汽集團

 

無科技，不廣汽。廣汽集團以技術創新，構建出一張未來綠色出行、陸空一體的立體出行生態藍圖。

 

2023年是“萬億廣汽”的筑基之年，廣汽集團錨定未來發展藍圖，全方位踐行“科技廣汽”戰略舉措，不斷創新思變，深耕前沿科技領域，提升全維度、全領域創新能力，實現“萬億廣汽”藍圖將指日可待。

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