廣汽“氫”裝上陣2025國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)

6月18日，2025國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2025）在上海開幕，廣汽集團(tuán)攜全球首款氫混乘用車廣汽傳祺E9氫混版及高性能燃料電池電堆等“氫”裝上陣，成為展會(huì)焦點(diǎn)。

新產(chǎn)品、新技術(shù)展現(xiàn)硬核實(shí)力

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全球首款氫-電混動(dòng)乘用車廣汽傳祺E9氫混版成為焦點(diǎn)。該車搭載了由廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)與GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出上可氫可電。其核心部件氫發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尤為出色，最高熱效率達(dá)到45%，升功率突破80kW/L。整車百公里氫耗低于1.4kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。該車加氫效率顯著，平均單次加氫時(shí)間僅為3.5分鐘，與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。排氣主要為水蒸氣，無(wú)傳統(tǒng)燃油混動(dòng)車的尾氣異味，真正實(shí)現(xiàn)了零碳排放。目前，該車已安全運(yùn)行超過(guò)10000公里，在多場(chǎng)景中驗(yàn)證了氫動(dòng)力系統(tǒng)的安全性、環(huán)保性及加氫適配性，為氫能汽車商業(yè)化提供了實(shí)踐范例。

廣汽傳祺E9氫混版

廣汽傳祺E9氫混版在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

吸引大量參展觀眾關(guān)注

廣汽集團(tuán)展出的高性能燃料電池電堆同樣引人注目。該電堆具備高集成性、高能量比、高安全性三大特點(diǎn)。采用廣汽自主研發(fā)的超薄金屬極板，結(jié)合高性能膜電極技術(shù)，通過(guò)一體化單電池與一體化箱封技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高度集成化與模塊化設(shè)計(jì)，體積縮減30%、重量降低25%，功率密度突破7kW/L，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，該電堆還配備了主被動(dòng)排氫系統(tǒng)、強(qiáng)化電氣隔離設(shè)計(jì)及抗振沖擊結(jié)構(gòu)，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系，滿足-30℃低溫自啟動(dòng)、IP67防護(hù)等級(jí)，并通過(guò)了加速老化測(cè)試，具備極端條件下的可靠性和耐用性。得益于系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，該電堆實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與續(xù)航的雙重突破，為氫能車輛商業(yè)化應(yīng)用提供核心技術(shù)支撐。

廣汽高性能燃料電池電堆

觀眾對(duì)廣汽高性能燃料電池電堆產(chǎn)生濃厚興趣

氫燃料電池與氫發(fā)動(dòng)機(jī)“雙線并行”

廣汽集團(tuán)自2008年起布局氫能領(lǐng)域，歷經(jīng)17年發(fā)展，已掌握氫燃料電池與氫發(fā)動(dòng)機(jī)雙技術(shù)路線，為助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在氫燃料電池研發(fā)方面，2018年，廣汽自主研發(fā)大功率燃料電池系統(tǒng)及車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，并搭載廣汽純電平臺(tái)，完成國(guó)內(nèi)首款氫燃料電池SUV——AION LX Fuel Cell開發(fā)，并于2020年成功登上工信部新車公告，2021年10月起在粵港澳大灣區(qū)開展示范運(yùn)行。

廣汽氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)

廣汽氫燃料電池乘用車AION LX Fuel Cell

在粵港澳大灣區(qū)示范運(yùn)行

在氫發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，2021年，廣汽自主研發(fā)的首款1.5L氫發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，經(jīng)過(guò)三年的技術(shù)迭代，最新一代2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)集成專用燃燒系統(tǒng)、中高壓缸內(nèi)氫直噴系統(tǒng)、高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制等先進(jìn)技術(shù)，熱效率和升功率均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2023年，由2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)與GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，成功搭載在廣汽旗艦車型廣汽傳祺E9上，成為全球首款搭載氫電混合系統(tǒng)的乘用車。2024年11月起，廣汽傳祺E9氫混版在天津市開展示范運(yùn)行。

廣汽鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

廣汽傳祺E9氫混版在天津市示范運(yùn)行

廣汽集團(tuán)始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為紐帶，在氫能賽道上跑出“廣汽速度”。未來(lái)，廣汽集團(tuán)將不斷加大研發(fā)投入，研究并掌握面向低碳、減碳、零碳、碳中性燃料的高效動(dòng)力總成技術(shù)，為用戶打造節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新賦能綠色出行，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。