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    廣汽“氫”裝上陣2025國際氫能與燃料電池汽車大會

    2025-06-20 來源:廣汽傳祺新能源豐臺體驗(yàn)中心 瀏覽數(shù):44

    6月18日,2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2025)在上海開幕,廣汽集團(tuán)攜全球首款氫混乘用車廣汽傳祺E9氫混版及高

    6月18日,2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2025)在上海開幕,廣汽集團(tuán)攜全球首款氫混乘用車廣汽傳祺E9氫混版及高性能燃料電池電堆等“氫”裝上陣,成為展會焦點(diǎn)。

    新產(chǎn)品、新技術(shù)展現(xiàn)硬核實(shí)力

    在展會現(xiàn)場,全球首款氫-電混動乘用車廣汽傳祺E9氫混版成為焦點(diǎn)。該車搭載了由廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動機(jī)與GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的鉅浪-氫混動系統(tǒng),動力輸出上可氫可電。其核心部件氫發(fā)動機(jī)表現(xiàn)尤為出色,最高熱效率達(dá)到45%,升功率突破80kW/L。整車百公里氫耗低于1.4kg,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。該車加氫效率顯著,平均單次加氫時(shí)間僅為3.5分鐘,與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。排氣主要為水蒸氣,無傳統(tǒng)燃油混動車的尾氣異味,真正實(shí)現(xiàn)了零碳排放。目前,該車已安全運(yùn)行超過10000公里,在多場景中驗(yàn)證了氫動力系統(tǒng)的安全性、環(huán)保性及加氫適配性,為氫能汽車商業(yè)化提供了實(shí)踐范例。

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    廣汽傳祺E9氫混版

    圖片圖片圖片圖片

    廣汽傳祺E9氫混版在展會現(xiàn)場

    吸引大量參展觀眾關(guān)注

    廣汽集團(tuán)展出的高性能燃料電池電堆同樣引人注目。該電堆具備高集成性、高能量比、高安全性三大特點(diǎn)。采用廣汽自主研發(fā)的超薄金屬極板,結(jié)合高性能膜電極技術(shù),通過一體化單電池與一體化箱封技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)高度集成化與模塊化設(shè)計(jì),體積縮減30%、重量降低25%,功率密度突破7kW/L,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此外,該電堆還配備了主被動排氫系統(tǒng)、強(qiáng)化電氣隔離設(shè)計(jì)及抗振沖擊結(jié)構(gòu),構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系,滿足-30℃低溫自啟動、IP67防護(hù)等級,并通過了加速老化測試,具備極端條件下的可靠性和耐用性。得益于系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用,該電堆實(shí)現(xiàn)了動力與續(xù)航的雙重突破,為氫能車輛商業(yè)化應(yīng)用提供核心技術(shù)支撐。

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    廣汽高性能燃料電池電堆

    圖片圖片圖片

    觀眾對廣汽高性能燃料電池電堆產(chǎn)生濃厚興趣

    氫燃料電池與氫發(fā)動機(jī)“雙線并行”

    廣汽集團(tuán)自2008年起布局氫能領(lǐng)域,歷經(jīng)17年發(fā)展,已掌握氫燃料電池與氫發(fā)動機(jī)雙技術(shù)路線,為助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    在氫燃料電池研發(fā)方面,2018年,廣汽自主研發(fā)大功率燃料電池系統(tǒng)及車載儲氫系統(tǒng),并搭載廣汽純電平臺,完成國內(nèi)首款氫燃料電池SUV——AION LX Fuel Cell開發(fā),并于2020年成功登上工信部新車公告,2021年10月起在粵港澳大灣區(qū)開展示范運(yùn)行。

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    廣汽氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺

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    廣汽氫燃料電池乘用車AION LX Fuel Cell

    在粵港澳大灣區(qū)示范運(yùn)行

    在氫發(fā)動機(jī)研發(fā)方面,2021年,廣汽自主研發(fā)的首款1.5L氫發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功,經(jīng)過三年的技術(shù)迭代,最新一代2.0L氫發(fā)動機(jī)集成專用燃燒系統(tǒng)、中高壓缸內(nèi)氫直噴系統(tǒng)、高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制等先進(jìn)技術(shù),熱效率和升功率均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2023年,由2.0L氫發(fā)動機(jī)與GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的鉅浪-氫混動系統(tǒng),成功搭載在廣汽旗艦車型廣汽傳祺E9上,成為全球首款搭載氫電混合系統(tǒng)的乘用車。2024年11月起,廣汽傳祺E9氫混版在天津市開展示范運(yùn)行。

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    廣汽鉅浪-氫混動系統(tǒng)

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    廣汽傳祺E9氫混版在天津市示范運(yùn)行

    廣汽集團(tuán)始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為紐帶,在氫能賽道上跑出“廣汽速度”。未來,廣汽集團(tuán)將不斷加大研發(fā)投入,研究并掌握面向低碳、減碳、零碳、碳中性燃料的高效動力總成技術(shù),為用戶打造節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品,以技術(shù)創(chuàng)新賦能綠色出行,助力國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。


    閱讀上文 >> ABO Energy 建成德國首個(gè)氫能項(xiàng)目
    閱讀下文 >> 榮程新能陸才垠:以技術(shù)創(chuàng)新和場景落地雙輪驅(qū)動,推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

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