近日，由中國石油工程建設(shè)公司(CPECC)研發(fā)制造的國內(nèi)首套120立方米多層絕熱超低溫儲罐日前通過驗收。這標(biāo)志著CPECC在大容量超低溫儲罐設(shè)計以及建造技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
圖源中油工程建設(shè)
超低溫儲罐是天然氣綜合利用、氫能、CCS/CCUS等新能源新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一，對保障液化氣體工廠整體工藝穩(wěn)定運行、提高工廠產(chǎn)品存儲能力、降低超低溫介質(zhì)運輸裝車時間、減少產(chǎn)品損耗和能耗等具有重要作用。因此，大容量超低溫儲罐成為大型超低溫液化氣體工廠、集散中心和儲備基地標(biāo)配的關(guān)鍵設(shè)備。
當(dāng)前，國內(nèi)超低溫儲罐大多為10立方米，此次通過驗收的120立方米多層絕熱超低溫儲罐儲存能力提升了11倍。大容量超低溫儲罐的設(shè)計制造存在罐體跨距大、溫差形變顯著、支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜、絕熱優(yōu)化難度大、國產(chǎn)超低溫閥門資源少、超低溫焊評條件苛刻、套合精度要求高、抽真空周期長等一系列技術(shù)難點，國內(nèi)在大型超低溫儲罐方面缺乏設(shè)計、制造經(jīng)驗，嚴(yán)重影響了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為解決超低溫產(chǎn)業(yè)鏈中儲存和運輸?shù)燃夹g(shù)卡點，中國石油集團(tuán)公司成立了重大科技專項課題，CPECC積極參與相關(guān)技術(shù)研發(fā)，組織成立近絕對零度大容量超低溫儲罐技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊。CPECC華北分公司、CPECC第七建設(shè)公司分別成立超低溫研究中心、儲運技術(shù)研究所等研發(fā)機(jī)構(gòu)，第七建設(shè)公司裝備制造分公司為研發(fā)此產(chǎn)品量身定制了超低溫裝備制造基地。
國內(nèi)民用液氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎是零基礎(chǔ)——缺需求、缺技術(shù)和缺法規(guī)，產(chǎn)業(yè)處于從0到1發(fā)展階段。2021年國內(nèi)三項液氫國標(biāo)更是正式實施打響產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)令槍，然而國內(nèi)民用液氫實際應(yīng)用過程中的標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)的缺位成為亟待解決的問題。
日前，交通部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2023年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃（第一批）的通知》，包括65項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目、6項部門計量檢定規(guī)程項目。其中氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共一項：《氫氣（含液氫）道路運輸技術(shù)規(guī)范》，文件指出，項目完成周期原則上不得超過18個月，計劃完成周期為18個月的項目原則上不允許申請延期。液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也開始逐步完善，而隨著國企對于前沿技術(shù)儲備的增加，國內(nèi)民用液氫市場也將逐步開始步入上升期。
