圖源中油工程建設(shè)

 

超低溫儲(chǔ)罐是天然氣綜合利用、氫能、CCS/CCUS等新能源新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一，對(duì)保障液化氣體工廠整體工藝穩(wěn)定運(yùn)行、提高工廠產(chǎn)品存儲(chǔ)能力、降低超低溫介質(zhì)運(yùn)輸裝車時(shí)間、減少產(chǎn)品損耗和能耗等具有重要作用。因此，大容量超低溫儲(chǔ)罐成為大型超低溫液化氣體工廠、集散中心和儲(chǔ)備基地標(biāo)配的關(guān)鍵設(shè)備。

 

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)超低溫儲(chǔ)罐大多為10立方米，此次通過驗(yàn)收的120立方米多層絕熱超低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)存能力提升了11倍。大容量超低溫儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)制造存在罐體跨距大、溫差形變顯著、支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜、絕熱優(yōu)化難度大、國(guó)產(chǎn)超低溫閥門資源少、超低溫焊評(píng)條件苛刻、套合精度要求高、抽真空周期長(zhǎng)等一系列技術(shù)難點(diǎn)，國(guó)內(nèi)在大型超低溫儲(chǔ)罐方面缺乏設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)重影響了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

為解決超低溫產(chǎn)業(yè)鏈中儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)卡點(diǎn)，中國(guó)石油集團(tuán)公司成立了重大科技專項(xiàng)課題，CPECC積極參與相關(guān)技術(shù)研發(fā)，組織成立近絕對(duì)零度大容量超低溫儲(chǔ)罐技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。CPECC華北分公司、CPECC第七建設(shè)公司分別成立超低溫研究中心、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)研究所等研發(fā)機(jī)構(gòu)，第七建設(shè)公司裝備制造分公司為研發(fā)此產(chǎn)品量身定制了超低溫裝備制造基地。

 

國(guó)內(nèi)民用液氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎是零基礎(chǔ)——缺需求、缺技術(shù)和缺法規(guī)，產(chǎn)業(yè)處于從0到1發(fā)展階段。2021年國(guó)內(nèi)三項(xiàng)液氫國(guó)標(biāo)更是正式實(shí)施打響產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)令槍，然而國(guó)內(nèi)民用液氫實(shí)際應(yīng)用過程中的標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)的缺位成為亟待解決的問題。

 

日前，交通部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2023年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃（第一批）的通知》，包括65項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、6項(xiàng)部門計(jì)量檢定規(guī)程項(xiàng)目。其中氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共一項(xiàng)：《氫氣（含液氫）道路運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》，文件指出，項(xiàng)目完成周期原則上不得超過18個(gè)月，計(jì)劃完成周期為18個(gè)月的項(xiàng)目原則上不允許申請(qǐng)延期。液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也開始逐步完善，而隨著國(guó)企對(duì)于前沿技術(shù)儲(chǔ)備的增加，國(guó)內(nèi)民用液氫市場(chǎng)也將逐步開始步入上升期。