日本東京政府將于2024財年（2024年4月至2025年3月底）開始建設三個綠氫項目，其中一個項目將在財年結束時投入運營。同時，東京還宣布試行“氫交易”計劃，并直接為氫動力卡車運營商提供了新氫燃料補貼。

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據(jù)了解，東京政府的這三個綠氫項目，將建在東京海濱的公有土地上，由可再生能源供電。不過，目前尚不清楚電解槽的規(guī)模、如何獲得資金、可再生能源將來自何處，以及氫氣將如何使用。

此外，所謂的氫交易計劃本質上是差額合同（CfD）計劃，其中所在城市將彌補灰色或副產品氫的市場價格與可再生氫溢價之間的差額。氫氣價格將通過拍賣確定，試點將于2024財年開始。對此，東京都知事小池百合子表示，該計劃將增加交易的穩(wěn)定性，促進氫能的應用和氫能社會的實現(xiàn)。不過，目前東京政府的計劃似乎僅限于綠氫。

東京政府2024財年的預算還包括為直接支付的氫動力卡車運營商提供新氫燃料補貼，小型卡車每年最高有2百萬日元（約合14,000美元）的補貼，大型卡車每年有最高9百萬日元（約合82,000美元）。

事實上，日本政府一直致力于推動氫能產業(yè)發(fā)展。在此之前，日本政府計劃在15年內投入3萬億日元（約合人民幣1500億元）以推動氫能源的普及。東京都政府也已從2023財政年度開始對購買綠色氫能生產和存儲設備的工廠提供全額補貼，并計劃從2024年4月1日開始的財政年度起，利用綠色氫能進行供熱和發(fā)電。