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    從終止氫能車研發到發布氫能戰略!到底是什么讓本田“變心”? 行業分析

    從終止氫能車研發到發布氫能戰略!到底是什么讓本田“變心”?

    2月2日,本田就氫能源事業戰略規劃舉行新聞發布會。本田表示,為實現碳中和社會,不僅要推動產品的電動化轉型,還要積極拓展作為...    「詳情」

    2023-02-03閱讀量:330

    美錦能源瑞士上市獲證監會受理 行業分析

    美錦能源瑞士上市獲證監會受理

    1月31日,美錦能源發布關于GDR申請事宜獲得中國證監會受理的公告。...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:289

    西咸新區氫能產業發展三年行動方案出臺 行業分析

    西咸新區氫能產業發展三年行動方案出臺

    1月30日,記者從西咸新區融媒體中心獲悉,《西咸新區氫能產業發展三年行動方案》(2023-2025年)已正式出臺。據方案介紹,西咸新...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:288

    到2025年:5座氫站!300輛氫車!150億產值!長沙市發布氫能產業行動方案 行業分析

    到2025年:5座氫站!300輛氫車!150億產值!長沙市發布氫能產業

    1月31日,長沙市發改委發布關于印發《長沙市氫能產業發展行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)的通知。...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:295

    1.4天/條,氫能政策如“雨后春筍” 行業分析

    1.4天/條,氫能政策如“雨后春筍”

    當前到2025年,全省氫能產業制度政策環境逐步完善。氫能產業發展基礎日益夯實,產業發展跟進戰略取得積極成效。氫能技術研發領軍...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:424

    全球氫能投資增加了兩倍多

    2022 年全球能源投資領域創造了里程碑,能源轉型投資首次突破 1 萬億美元大關,同時也是首次與化石燃料投資持平。相關統計數據顯...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:278

    氫能產業鏈:進口依賴推高經濟成本,自主可控成為發展必經之路 行業分析

    氫能產業鏈:進口依賴推高經濟成本,自主可控成為發展必經之路

    氫能產業鏈大致可以劃分為上游(氫的制取)、中游(氫的儲運)和下游(氫的應用)三個部分,產業鏈三個部分之間相互聯系,相互影...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:312

    燃料電池碳紙加速突圍

    碳紙(炭紙)是燃料電池氣體擴散層的主要基材,將碳纖維做成碳紙的過程也是氣體擴散層生產的核心難點之一,需滿足材料多孔可控、...    「詳情」

    2023-02-01閱讀量:322

    贛鄱氫經濟走廊!《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》正式發布! 行業分析

    贛鄱氫經濟走廊!《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年

    氫能是一種來源豐富、清潔低碳、靈活高效、應用廣泛的二次能源,可以與電能、熱能等異質能源品種系統融合、互聯互補,是清潔能源...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:339

    2022年新建加氫站94座,累計建成324座 行業分析

    2022年新建加氫站94座,累計建成324座

    加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色,是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況,從一定程度可以看...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:335

    多地簽約擴大產業布局 美錦能源步入氫能戰略全新階段

    在“雙碳”戰略持續推動下,氫能產業相關政策多點開花,眾多企業加大了氫能產業的投入。...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:308

    多地“新春第一會”明確發力氫能

    其中,長三角作為氫能發展高地仍加緊步伐,江蘇省一些市級政府出臺頂層方案,上海市仍堅持2025年突破10000輛氫車的目標,嘉興市則對氫能產業關鍵零部件或終端產...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:305

    10家國企注資18.18億元,陜西加速打造千億級氫能產業集群 行業分析

    10家國企注資18.18億元,陜西加速打造千億級氫能產業集群

    近日,從陜西省發展改革委獲悉:由陜煤集團、延長石油集團等10家國企共同注資18.18億元設立的陜西省氫能運營平臺企業——陜西氫...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:263

    盤點國內輸氫管道建設情況

    當前,我國氫能產業處于起步階段,全產業鏈關鍵核心技術自主可控是我國氫能產業高質量發展的關鍵。儲運環節是制約當前我國氫能發...    「詳情」

    2023-01-31閱讀量:306

    12省市“新年第一會”氫能首SHOW誰最牛? 行業分析

    12省市“新年第一會”氫能首SHOW誰最牛?

    “第一會”或“第一天”備受關注,不僅在于其召開時間早,更在于它劃出了橫貫全年的政府工作要點,往往具備“風向標”的意義,代...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:275

    燃料電池核心材料“乘勢而上”

    氫燃料電池核心材料的技術研發和精益制造是產業發展的基石。2022年,國內質子交換膜、氣體擴散層、催化劑及膜電極企業在產品應用、技術升級、產能擴張等方面均取...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:252

    燃料電池五大新興應用“躍進”

    隨著技術提升、成本降低及配套設施的不斷完善,燃料電池應用邊界也在不斷擴展。除了燃料電池汽車之外,以固定式發電、無人機、軌道交通、兩輪車、船舶等為代表的...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:304

    “數讀”電解水制氫競爭格局與發展趨勢 行業分析

    “數讀”電解水制氫競爭格局與發展趨勢

    氫氣兼具能源和工業原料屬性,并且作為新型儲能介質,可有效地解決可再生能源供給與市場需求之間的不平衡問題。電解水制氫設備作...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:267

    載重80噸!全球最大噸位氫能源寬體礦用自卸車交付;氫能礦卡商業

    1月29日,中聯礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式,中聯重科礦山機械事業部副總經理張學泉將鑰匙交到客戶手中,標志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:313

    盤點國內輸氫管道建設情況

    當前,我國氫能產業處于起步階段,全產業鏈關鍵核心技術自主可控是我國氫能產業高質量發展的關鍵。儲運環節是制約當前我國氫能發展的瓶頸之一,安全高效的輸氫技...    「詳情」

    2023-01-30閱讀量:323

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