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12月6日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室印發(fā)《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》。方案提出，到2025年... 「詳情」
2022-12-08閱讀量：296
行業(yè)分析
近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（20212025年）》發(fā)布，提出2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：300
來(lái)自汽車文化市場(chǎng)的銘沨有自己在汽車消費(fèi)領(lǐng)域中的小圈子，他們對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的還是燃料電池汽車到底有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)？什么時(shí)候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：619
行業(yè)分析
有句話說(shuō)電能是過(guò)渡，氫能才是未來(lái)，電動(dòng)汽車在年末紛紛漲價(jià)，氫能汽車是否會(huì)讓你心動(dòng)?還別說(shuō)，氫能源汽車正在漸漸成為現(xiàn)實(shí)。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：309
行業(yè)分析
新能源經(jīng)濟(jì)的崛起也帶來(lái)了全球汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，燃油車工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經(jīng)濟(jì)的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也到了增長(zhǎng)瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：476
行業(yè)分析
當(dāng)前，隨著歐盟正式確定將在2035年“禁售汽油車和柴油車”，這為未來(lái)以新能源為主的汽車將徹底取代傳統(tǒng)汽油車下了定論。... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：296
2022年10月燃料電池商用車實(shí)銷393輛，同比（去年10月實(shí)銷233輛）增長(zhǎng)近7成（68.7%）；2022年1-10月燃料電池商用車?yán)塾?jì)實(shí)銷2897輛，同比（去年1-10月燃料電池商用... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：589
行業(yè)分析
在雙碳目標(biāo)背景下，燃料電池汽車或?qū)⒊蔀闅淠茉诮煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的核心增量應(yīng)用。最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年10月燃料電池商用車實(shí)... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：308
燃料電池汽車年底搶裝季似乎如約而至。氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，11月燃料電池汽車市場(chǎng)熱度再起。近一個(gè)月，燃料電池汽車公開(kāi)的招標(biāo)量和... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：314
基礎(chǔ)建設(shè)固然必不可少，但終端閉環(huán)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價(jià)值，但我想，現(xiàn)階段真正進(jìn)入批量化應(yīng)用的應(yīng)該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：674
近日，中國(guó)能建中電工程華北院氫能源研究院執(zhí)行總經(jīng)理兼總工程師湯曉舒接受新華網(wǎng)專訪，揭示氫能開(kāi)發(fā)與利用引發(fā)的深刻的能源革命... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：345
行業(yè)分析
最近地方政府密集出臺(tái)氫能發(fā)展戰(zhàn)略，一些尚未涉氫的地方政府和企業(yè)也有一點(diǎn)坐不住了，因?yàn)閾?dān)心錯(cuò)過(guò)時(shí)代的機(jī)遇而焦慮；而已經(jīng)進(jìn)入... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：451
能源是關(guān)乎國(guó)家大事，都是政策先做鋪墊，為產(chǎn)業(yè)指路。當(dāng)下的如火如荼的鋰電池汽車已由政策驅(qū)動(dòng)進(jìn)化到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，而氫燃料電池汽車的發(fā)展當(dāng)然也離不開(kāi)政策的保駕護(hù)... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：317
行業(yè)分析
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)RM最新報(bào)告：2021年全球氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7.401億美元。展望未來(lái)，到2027年，全球氫燃料電池汽車市場(chǎng)將達(dá)到85.3523億美元（約合610億元... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：718
近日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)突破60萬(wàn)元/噸這一大關(guān)，這對(duì)當(dāng)下主要搭載鋰電池的新能源汽車來(lái)說(shuō)可不是什么好兆頭，原材料的漲價(jià)一旦... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：305
行業(yè)分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，更有助于解決能源危機(jī)與環(huán)境污染的問(wèn)題。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：311
氫能是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，雖然部分制氫過(guò)程可能產(chǎn)生碳排放，但未來(lái)隨著綠氫的推廣，氫能產(chǎn)業(yè)的碳排放預(yù)計(jì)將顯著減少，有助于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。據(jù)預(yù)測(cè)，2021-2... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：813
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要成員之一,燃料電池汽車具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),對(duì)于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。伴隨著技術(shù)... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：303
其他分析
氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，氫燃... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：602
氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：285
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)
微信掃描關(guān)注
