中車自主研制的首套大功率氫燃料電池系統裝車驗證

2022-03-29 來源：中國中車 瀏覽數：613

　為貫徹落實國家“雙碳”戰略，助推軌道交通裝備綠色轉型，助力中車綠色能源等戰略產業布局新突破， 中車工業研究院圍繞軌道交通裝備實際需求，瞄準國際先進水平，與同濟大學聯合開展了大功率氫燃料電池應用技術研究

 

 

裝車驗證

　　

　　為貫徹落實國家“雙碳”戰略，助推軌道交通裝備綠色轉型，助力中車綠色能源等戰略產業布局新突破， 中車工業研究院圍繞軌道交通裝備實際需求，瞄準國際先進水平，與同濟大學聯合開展了大功率氫燃料電池應用技術研究。

　　

　　該項目開發了完全自主知識產權的軌道交通裝備用氫燃料電池系統。目前該系統已在中車戚墅堰公司完成裝車驗證，裝車運行效果優異，系統性能指標完全達到預期，軌道交通大功率燃料電池系統研究取得重要階段性成果。

　　

　　產品優勢　

 

　　

燃料電池系統

　　

115kW電堆

　　

　　01 自主化程度高

　　

　　項目完成了從雙極板、電堆、DC/DC等系統集成的全技術鏈自主開發，初步形成了覆蓋氫燃料電池關鍵技術應用驗證全流程的技術基礎與研發能力。

　　

　　02技術基礎牢

　　

　　從流場設計，到系統測試與裝車應用，項目團隊攻克了流場控制、水熱管理、系統控制等技術難題，實現了基礎技術對應用驗證的全面支撐。

　　

　　03環境適應性強

　　

　　項目開發的額定功率115kW燃料電池堆，成功完成了-30℃條件下無輔助冷啟動和夏季高溫、高濕環境下的系統測試，性能穩定，環境適應性強。

　　

　　04功率大且效率高

　　

　　該系統總發電功率高達460kW，可為車輛提供350kW的凈輸出功率，是目前國內軌道交通領域應用的最大功率燃料電池系統。

　　

　　05 可擴展性優

　　

　　針對軌道交通裝備應用場景，系統采用模塊化設計，可根據實際需求進行靈活配置；同時根據車輛實時工況，可隨時調整系統模塊工作狀態，確保高效的同時更具備充足的安全冗余。

　　

　　06穩定性強

　　

　　電堆內部采用高性能金屬雙極板方案，大電流密度下一致性優秀，高魯棒性確保了工作中的安全和穩定，循環耐用性可達20000h。
 

　　

積土成山，風雨興焉；

　　

積水成淵，蛟龍生焉。

　　

中國中車將在現有成果基礎上

　　

進一步夯實關鍵核心技術的積累

　　

以更新的目標和更高的要求砥礪前行

　　

力爭在氫能燃料電池技術領域

　　

實現更大突破！

【延伸閱讀】

閱讀上文 >> 法因圖爾太倉工廠燃料電池金屬雙極板項目落地在即

閱讀下文 >> 日本發布《燃料電池重型交通（HDV）技術路線圖》