低碳院牽頭兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)發(fā)布

近日，由國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院（以下簡(jiǎn)稱“低碳院”）牽頭制定的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣中顆粒物的測(cè)定——稱重法》（T/CACE-G 0216-2022）和《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序》（T/CACE-G 0217-2022）由中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)正式發(fā)布，自2022年12月13日起實(shí)施。

此次兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)歸口于中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)均圍繞氫氣品質(zhì)分析，主要目標(biāo)是對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池車使用的氫氣中痕量雜質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

圖為燃料電池汽車用氫氣品質(zhì)檢測(cè)平臺(tái)圖為燃料電池汽車用氫氣品質(zhì)檢測(cè)平臺(tái)

《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣中顆粒物的測(cè)定——稱重法》提出了適用于最高壓力不高于35兆帕的加氫站（符合GB/T 31138-2014 汽車用壓縮氫氣加氣機(jī)標(biāo)準(zhǔn)）正常加注模式下或者手動(dòng)測(cè)試模式下，進(jìn)行顆粒物取樣及稱重測(cè)量的方法，形成了一套符合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況且適用性強(qiáng)的燃料電池汽車用氫氣中顆粒物取樣和測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)。

《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序》提出了創(chuàng)新性解決方案，根據(jù)氫氣質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基本原則和具體程序，確定雜質(zhì)出現(xiàn)的概率分級(jí)、雜質(zhì)對(duì)燃料電池汽車的影響程度分級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的分級(jí)，對(duì)氫氣供應(yīng)全過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定改善措施，實(shí)現(xiàn)燃料電池車用氫氣品質(zhì)保障。

該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需的燃料電池汽車用氫氣質(zhì)量保證的共性需求，具有適時(shí)性、前瞻性和系統(tǒng)性，有力提升了燃料電池汽車用氫氣產(chǎn)品質(zhì)量管理水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)氫氣品質(zhì)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法方面的空白。