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    為開發(fā)成渝氫能市場提供強(qiáng)大資源支撐

    2024-10-19 來源:中國石化報(bào) 瀏覽數(shù):567

    川維化工氫氣純化裝置。陳 琳 攝重慶石油長壽化中大道綜合加能站。唐 庭 攝我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標(biāo)準(zhǔn)立方

    川維化工氫氣純化裝置。陳 琳 攝


    重慶石油長壽化中大道綜合加能站。唐 庭 攝


    我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項(xiàng)目由川維化工和重慶石油建設(shè),該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)利用天然氣副產(chǎn)氫氣提純的氫燃料電池供氫加氫項(xiàng)目,充分發(fā)揮中國石化上下游一體化優(yōu)勢,利用川維化工在氫能資源、開發(fā)應(yīng)用上得天獨(dú)厚的優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷售等方面的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,為開發(fā)成渝地區(qū)氫能市場提供了強(qiáng)大資源支撐,成為重慶市“西部氫谷”建設(shè)及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

    □本報(bào)記者 陳春燕 通訊員 夏 兵

    我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心(下稱:長壽供氫中心)3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項(xiàng)目自2023年12月在重慶市長壽區(qū)建成投營以來,截至目前累計(jì)生產(chǎn)氫氣250噸,每日為5座加氫站300余輛加氫車提供氫能保障,為開發(fā)成渝地區(qū)氫能市場提供了強(qiáng)大資源支撐,成為重慶市“西部氫谷”建設(shè)及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

    構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,建設(shè)供氫中心是關(guān)鍵一環(huán)

    重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的交會點(diǎn),承擔(dān)著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等多重戰(zhàn)略使命,是重要的交通樞紐,具備向周邊省市輻射的能力。重慶對氫車、氫站、配套產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵技術(shù)均有比較清晰的中遠(yuǎn)期規(guī)劃,為氫能發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

    根據(jù)重慶經(jīng)信委《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》(下稱:《意見》),到2025年,全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升,創(chuàng)新發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng),基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢,成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。

    《意見》指出,在技術(shù)鏈層面,氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平;在產(chǎn)業(yè)鏈層面,產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大,全市氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過80家,其中有全國影響力的整車企業(yè)兩家、動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家;在示范推廣層面,建成加氫站15座,在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放,氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到1500輛。2026~2030年,重慶的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)將全面建成集群化,形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈并輻射周邊區(qū)域。

    近年來,中國石化加大氫能產(chǎn)業(yè)布局力度,著眼打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈,圍繞“中國第一氫能公司”目標(biāo),搶占?xì)淠苜惖郎逃酶叩亍O聦僦貞c石油在充分調(diào)研分析重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,依托中國石化上游副產(chǎn)氫資源和下游遍布38個(gè)區(qū)縣380座加油站終端網(wǎng)絡(luò),積極發(fā)展氫能業(yè)務(wù),但要實(shí)現(xiàn)新舊能源較好接續(xù),必須持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資布局,加快構(gòu)建“制、儲、運(yùn)、銷、研”產(chǎn)業(yè)鏈,建設(shè)供氫母站保證加氫站氣源穩(wěn)定,形成母站與子站配套互補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)格局。

    在中國石化上下游一體化理念的指引下,重慶石油抓住重慶市氫能起步發(fā)展的黃金期,率先制定“十四五”氫能發(fā)展“兩區(qū)兩線”規(guī)劃,為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、“成渝氫走廊”和“西部氫谷”建設(shè)提供基礎(chǔ)配套,并將“制、儲、運(yùn)”環(huán)節(jié)合作方確定為同在重慶的兄弟企業(yè)川維化工。

    2022年6月,長壽供氫中心經(jīng)重慶市長壽區(qū)發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)備案建設(shè),2023年12月建成投營。

    產(chǎn)業(yè)鏈兄弟企業(yè)通力合作,高效建成長壽供氫中心

    川維化工和重慶石油強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,投資5000萬元,項(xiàng)目整合川維化工在氫能資源、開發(fā)應(yīng)用上得天獨(dú)厚的氫基煉化資源優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷售等方面的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,利用川維化工副產(chǎn)氫就地提純生產(chǎn)高純氫,通過短管道輸送至加氫母站作為氫源,經(jīng)母站增壓后,由管束車配送至加氫站供氫燃料電池汽車使用,實(shí)現(xiàn)資源自主、技術(shù)自主、產(chǎn)銷自主,有效打通了氫能源“產(chǎn)、供、銷”產(chǎn)業(yè)鏈,是國內(nèi)首個(gè)利用天然氣副產(chǎn)氫提純的氫燃料電池供氫加氫一體化自主運(yùn)作項(xiàng)目。

    項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí),滿負(fù)荷運(yùn)行每日可向社會供應(yīng)純度為99.999%的高純氫6.4噸、充裝20輛管束車,滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求,每年可減排二氧化碳3萬余噸。一期已建成規(guī)模1500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí),日產(chǎn)氫3.2噸。

    長壽供氫中心是重慶首座加氫母站,屬于新興項(xiàng)目,無現(xiàn)行規(guī)范可循。重慶石油邀請行業(yè)專家多次組織論證最終取得政府支持,將供氫中心作為首個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目批復(fù)建設(shè),在建設(shè)規(guī)范、行政許可和試產(chǎn)投營方面給予“綠色通道”支持。

    長壽供氫中心是煉化企業(yè)與銷售企業(yè)首個(gè)聯(lián)合供氫項(xiàng)目,川維化工與重慶石油統(tǒng)一思想,協(xié)同做好項(xiàng)目產(chǎn)能匹配、施工進(jìn)度協(xié)同、試車投營等相關(guān)工作,克服立項(xiàng)難、審批難、辦證難等困難,歷時(shí)一年半,分別在川維化工廠區(qū)內(nèi)和重慶石油長壽經(jīng)開區(qū)綜合能源母站內(nèi)新建氫氣純化裝置和氫燃料電池加氫母站,生產(chǎn)的高純氫通過500米管道就近輸送至加氫綜合能源母站,母站通過充裝的長管拖車“批發(fā)”,隔墻的子站則可對加氫用戶進(jìn)行直接終端充裝,實(shí)現(xiàn)“零售”。該項(xiàng)目是西南地區(qū)首個(gè)“子母站”示范供氫項(xiàng)目。

    項(xiàng)目以川維化工天然氣副產(chǎn)氫為原料,采用中國石化自有提純技術(shù)和裝備,依托原有的環(huán)保設(shè)施,具有原料氫氣純度高、氫氣提純關(guān)鍵設(shè)備可靠性高、提純和再生工藝能耗低及運(yùn)輸便捷安全等特點(diǎn),從而形成投資運(yùn)行成本低、過程碳減排明顯、供氫能力穩(wěn)定三大突出優(yōu)勢,是當(dāng)前國內(nèi)技術(shù)路線最先進(jìn)、運(yùn)行成本最經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)過程最環(huán)保的一體化制氫加氫項(xiàng)目。整個(gè)生產(chǎn)過程工藝操作實(shí)現(xiàn)了一鍵控制、即產(chǎn)即用。項(xiàng)目技術(shù)路線突出的優(yōu)越性為我國綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了更低成本、更加環(huán)保的參考方案和模式。

    圍繞供氫中心,先行示范打造“氫能生態(tài)圈”

    供氫中心的建成,標(biāo)志著重慶乃至西南地區(qū)最大的燃料電池供氫中心投用,不僅是中國石化在西南地區(qū)新能源發(fā)展的里程碑,而且是重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。重慶“西部氫谷”建設(shè)將獲得源源不斷的氫動(dòng)力,為重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道助力,更為重慶搶占成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高地取得先發(fā)優(yōu)勢。

    針對缺少應(yīng)用場景的問題,重慶石油堅(jiān)持車企聯(lián)手、供求聯(lián)通,帶動(dòng)整合政策優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢,建設(shè)氫燃料電池汽車推廣與應(yīng)用體系,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資金鏈人才鏈深度融合,在共建共研上協(xié)同發(fā)力,在共生共贏中開創(chuàng)未來。

    重慶石油全力協(xié)調(diào),營造了良好氫能生態(tài),車輛購置和加氫站建設(shè)運(yùn)營得到了財(cái)政支持,已建成的3座加氫站納入了補(bǔ)貼范圍,走在了全國申領(lǐng)加氫站補(bǔ)貼的前列;密切與地方政府平臺企業(yè)溝通合作,承諾氫能供應(yīng),引導(dǎo)其加大各類型氫能車輛的推廣應(yīng)用力度。截至目前,重慶已投放城配輕卡、重卡、環(huán)衛(wèi)、公交等氫能車370余輛,建成加氫站8座,日均加氫量1.7噸。

    重慶石油堅(jiān)持“站隨車建、車跟站走”策略,聯(lián)手車企共同開發(fā)氫能應(yīng)用場景,“車·站·景”聯(lián)動(dòng)發(fā)力,創(chuàng)新運(yùn)營模式;積極協(xié)調(diào)政府和相關(guān)車企加快車輛投放,不到1年時(shí)間,重慶就投放上百輛氫燃料電池物流車,在此基礎(chǔ)上又陸續(xù)建成長壽晏家加氫站和空港加氫站,真正做到了加氫站建成就有銷路、投營就有增量;圍繞氫站找氫車,主動(dòng)為當(dāng)?shù)劁撹F物流企業(yè)和氫車租賃平臺企業(yè)牽線搭橋,租賃平臺企業(yè)購買20臺氫能重卡,為鋼鐵物流企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù),在加氫站點(diǎn)就近加氫,實(shí)現(xiàn)三方共贏。

    目前,重慶石油5座在營加氫站累計(jì)加氫超700噸,銷售網(wǎng)絡(luò)占比超60%,市場份額超80%。

    川維化工:工業(yè)尾氣高效利用 跨界氫能新賽道

    本報(bào)訊 重慶長壽經(jīng)開區(qū)化中大道旁,一座紅藍(lán)色調(diào)、類似加油站的建筑,在藍(lán)天白云下格外引人注目。這座建筑的頂棚上標(biāo)注著氫能標(biāo)識。“這座氫能母站已投入運(yùn)營一年半,可滿足‘成渝氫走廊’20座加氫站的氫氣需求。”近日,川維化工公司經(jīng)營計(jì)劃專家周昌貴接受采訪時(shí)表示,“與普通加氫站不同,加氫母站既能為車輛提供加氫服務(wù),又具備氫氣充裝批發(fā)功能。”

    為這座氫能母站源源不斷提供高純度氫氣的,正是500米外的川維化工3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫氣純化裝置。

    川維化工是中國石化唯一的天然氣化工企業(yè),在對天然氣進(jìn)行深加工的過程中會副產(chǎn)粗氫,氫體積含量為96%~98.5%。“過去,這些粗氫一部分當(dāng)作生產(chǎn)醋酸的燃料燒掉,一部分用于生產(chǎn)合成氨,沒有提純高效利用。”周昌貴說。

    為抓住氫能高效利用的機(jī)遇,川維化工制訂氫能發(fā)展計(jì)劃,新建了一套裝置,將工業(yè)副產(chǎn)粗氫進(jìn)行物理提純,提純后的氫氣純度達(dá)99.999%,既滿足氫燃料電池車用氫氣國家標(biāo)準(zhǔn),又滿足高純度氫國家標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)工業(yè)尾氣的高效利用。

    “這就像以前農(nóng)村用秸稈生火做飯,有了沼氣池技術(shù)后,秸稈發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣不僅能生火做飯,而且能點(diǎn)亮沼氣燈用于照明。”周昌貴說。

    在生產(chǎn)技術(shù)的選擇上,川維化工供氫裝置采用技術(shù)成熟的變壓吸附技術(shù)。“變壓吸附技術(shù)是單純物理分離過程,工藝流程簡單,無須復(fù)雜的預(yù)處理系統(tǒng),一步或兩步可實(shí)現(xiàn)多種氣體的分離,自動(dòng)化程度高,操作方便,裝置啟動(dòng)后即可投入運(yùn)行,產(chǎn)出合格產(chǎn)品。”川維化工甲醇運(yùn)行部負(fù)責(zé)人董禮介紹,“裝置能耗很低,生產(chǎn)過程不會產(chǎn)生廢氣、廢水、固廢,是清潔的生產(chǎn)工藝。”

    該裝置輸入端連接著50米外川維化工粗氫排放管道,輸出端連接著500米外的加氫母站,每小時(shí)可生產(chǎn)3000標(biāo)準(zhǔn)立方米高純度氫氣。今年以來,川維化工狠抓“安穩(wěn)長”運(yùn)行,裝置工藝運(yùn)行參數(shù)、物耗、能耗等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)值。1~9月,該裝置累計(jì)送出燃料電池氫氣超230噸,實(shí)現(xiàn)了氫氣資源利用效益最大化。(黃 瑾)

    重慶石油:確保出庫氫氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)

    本報(bào)訊 自長壽供氫中心2023年12月投營以來,重慶石油在抓好加氫零售業(yè)務(wù)的同時(shí),認(rèn)真做好直分銷業(yè)務(wù)的出庫工作,致力于數(shù)量和質(zhì)量管理方面打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。供氫中心成為支持企業(yè)推動(dòng)氫能發(fā)展的重要支撐、向外界展示中國石化氫能發(fā)展的生動(dòng)窗口。

    受工藝影響,目前在營的氫氣工廠多采用溫壓補(bǔ)償法進(jìn)行計(jì)量,原理是通過測量溫度和壓力,對氫氣流量進(jìn)行計(jì)算和修正。但由于溫度和壓力變化存在波動(dòng),數(shù)值往往存在誤差。長壽供氫中心改變工藝,加裝質(zhì)量流量計(jì),無須計(jì)算直接輸出結(jié)果,簡單明了又客觀真實(shí),既便于管理又便于用戶直接了解氫氣出庫情況,實(shí)現(xiàn)管理端和服務(wù)端“雙提升”。加氫子站基本也采用這種計(jì)量方式,真正實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、管理一致,具有較大的推廣價(jià)值。

    相比油品,涉氫裝置、設(shè)備、車輛往往更精密。為了做好氣體質(zhì)量管控,重慶石油在供氫中心建了一個(gè)12平方米的迷你氣質(zhì)監(jiān)測分析站,配齊專業(yè)設(shè)備,配強(qiáng)檢測人員,對每一車氫氣質(zhì)量進(jìn)行檢測分析,并提供隨車檢測報(bào)告,確保出庫氫氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。分析站還建立了一套適用于供氫中心的質(zhì)量檢測運(yùn)轉(zhuǎn)體系,相應(yīng)的制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核機(jī)制為供氫中心質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供了科學(xué)參考。

    (夏 兵 官子惠)


    新聞會客廳

    孟慶凱 重慶石油新能源辦公室高級專家


    周昌貴 川維化工公司經(jīng)營計(jì)劃專家


    問:重慶的加氫站運(yùn)營情況如何?

    答:重慶雖然已建成投營8座加氫站,但運(yùn)營困難,大部分回報(bào)沒有達(dá)到預(yù)期,市場主體對加氫站投資意愿不強(qiáng)。氫燃料電池汽車產(chǎn)量規(guī)模總體較小,且成本較高,難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。下一步,重慶將進(jìn)一步加快加氫制氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵(lì)相關(guān)區(qū)縣利用現(xiàn)有加油加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)增加加氫功能,探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車運(yùn)行比較集中的區(qū)域,依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站,消除氫燃料電池汽車示范運(yùn)行瓶頸,支持加氫站經(jīng)營企業(yè)探索制氫加氫一體站示范項(xiàng)目建設(shè),降低氫氣運(yùn)輸成本。

    問:重慶在氫能儲運(yùn)成本優(yōu)化方面有哪些措施?

    答:重慶氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形,但布局分散、多而不強(qiáng),缺乏集群協(xié)作效應(yīng),產(chǎn)業(yè)“散、小、弱”問題突出,創(chuàng)新能力不足,電解水制氫、固態(tài)儲運(yùn)、化學(xué)液態(tài)儲運(yùn)氫及燃料電池零部件建設(shè)等方面亟須技術(shù)突破。下一步將以工業(yè)副產(chǎn)氫利用為先導(dǎo),持續(xù)擴(kuò)大可再生能源制取綠氫規(guī)模,積極探索常壓固態(tài)、低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)等多元化氫氣儲運(yùn)技術(shù),加快推進(jìn)長輸管網(wǎng)建設(shè)。

    問:長壽供氫中心建設(shè)取得了哪些突破?

    答:一方面高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。選用先進(jìn)工藝,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,是少有能夠生產(chǎn)“車用氫氣”的供氫中心,為區(qū)域氫能車輛的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另一方面勇創(chuàng)新敢擔(dān)當(dāng),試點(diǎn)投用新技術(shù)。在長壽供氫中心之前,國內(nèi)供氫中心還沒有使用氫氣管輸技術(shù)。重慶石油創(chuàng)新試點(diǎn)了氫氣管道短輸技術(shù)并取得成功,用80米的氫氣短輸管道,跨越了向氫能管道長輸前進(jìn)的門檻,未來,氫氣會像天然氣一樣通過管道進(jìn)入千家萬戶。

    問:在我國大力推廣氫燃料電池供氫中心有何意義?

    答:氫燃料電池的推廣可以提高能源供應(yīng)穩(wěn)定性,豐富能源供應(yīng)種類,減少因單一能源供應(yīng)波動(dòng)對能源安全的影響,使能源供應(yīng)體系更加多元化和穩(wěn)定。我國能源資源分布不均,一些地區(qū)可再生能源豐富但利用不足,通過發(fā)展氫燃料電池供氫中心,可以將這些地區(qū)的可再生能源轉(zhuǎn)化為氫氣進(jìn)行儲存和運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)能源的跨區(qū)域調(diào)配和優(yōu)化利用,提高能源資源的利用效率。其建設(shè)和運(yùn)營涉及氫氣的生產(chǎn)、提純、存儲、運(yùn)輸、加注等多個(gè)環(huán)節(jié),能有力帶動(dòng)相關(guān)設(shè)備制造、技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    問:西南地區(qū)氫能市場供需情況如何?

    答:重慶工業(yè)氫用戶基本是自建制氫裝置,外購氫氣較少。若重慶氫燃料電池汽車得到快速發(fā)展,氫氣需求勢必急劇上升。川維化工有豐富的氫氣資源,與重慶石油合作,建成西南地區(qū)最大的氫燃料供氫加氫一體化項(xiàng)目,生產(chǎn)符合氫燃料電池用的氫氣,供給當(dāng)?shù)丶託淠刚尽?qiáng)強(qiáng)合作可以實(shí)現(xiàn)氫氣資源利用和效益最大化,有效填補(bǔ)重慶氫氣供應(yīng)缺口。

    問:氫燃料電池供氫中心在建設(shè)和推廣中有哪些瓶頸和需要解決的問題?

    答:氫燃料電池供氫中心在建設(shè)和推廣中主要面臨市場需求和安全管理兩個(gè)方面的難點(diǎn)。

    當(dāng)前氫燃料電池汽車的市場保有量相對較低,消費(fèi)者對氫燃料電池汽車的認(rèn)知度和接受度還不高,導(dǎo)致加氫站市場需求不足,供氫中心的產(chǎn)能利用率較低。需要進(jìn)一步加強(qiáng)對氫燃料電池汽車的推廣和宣傳,提高消費(fèi)者的認(rèn)知度和接受度,通過政策引導(dǎo)、補(bǔ)貼等方式,促進(jìn)氫燃料電池汽車的市場應(yīng)用,擴(kuò)大市場需求規(guī)模。

    在安全管理層面,氫氣具有易燃、易爆的特性,在存儲和運(yùn)輸中存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。需要研發(fā)和采用先進(jìn)的氫氣存儲、運(yùn)輸技術(shù)及設(shè)備,如高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液氫儲氫技術(shù)、合金儲氫技術(shù)及化學(xué)儲氫技術(shù)等,提高氫氣存儲和運(yùn)輸?shù)陌踩院托省M瑫r(shí),制定嚴(yán)格的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)和管理,確保氫氣安全存儲和運(yùn)輸。此外,還應(yīng)加強(qiáng)與消防、安監(jiān)等部門的協(xié)同配合,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。


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