上海: 到2025年,加氫站70座, 推動臨港/嘉定/青浦/金山/寶山氫能集群化發(fā)展

 

上海市發(fā)展改革委副主任裘文進(jìn)在發(fā)布會上介紹，當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在步入快車道，據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元，2035年產(chǎn)值有望達(dá)到5萬億元。國家和上海“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃均把“氫能與儲能”作為未來產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

 

裘文進(jìn)指出，今年上海市陸續(xù)出臺《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》《關(guān)于支持中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》等文件，提出到2025年，上海氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元，建成3-5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，培育5-10家獨角獸企業(yè)；到2035年，上海將建成國際一流的氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應(yīng)用高地。

 

目前，氫能應(yīng)用的主要場景在交通領(lǐng)域，上海市燃料電池汽車具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，當(dāng)前迫切需要解決“汽車購置價格高、氫氣價格高、加氫站少、應(yīng)用場景少”等“兩高兩少”問題。

 

今年以來，結(jié)合建設(shè)國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，上海市統(tǒng)籌國家、市、區(qū)三級財政資金，全方位支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全市已累計推廣應(yīng)用近2300輛，約占全國總量的21%，車輛類型包括乘用車、輕重型卡車、商用大巴等全領(lǐng)域，應(yīng)用場景擴(kuò)展到網(wǎng)約租賃、公交、通勤、物流等。全市已建成各類加氫站14座，初步構(gòu)建了純氫、油氫合建等多模式供氫網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右。

 

裘文進(jìn)表示，下一步，發(fā)改委將重點做好三方面工作：

 

一是強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快推動催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料國產(chǎn)化，掌握燃料電池全鏈條關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)制氫、儲氫、運氫關(guān)鍵材料和零部件的研發(fā)，開展氫冶金、氫能動力等前沿技術(shù)研究。

 

二是強(qiáng)化供氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索推進(jìn)生物質(zhì)制氫、深遠(yuǎn)海風(fēng)電制氫，研究建立長江氫能運輸走廊，逐步構(gòu)建以綠氫為主的供氫體系；加強(qiáng)市內(nèi)輸氫管道的規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化長三角區(qū)域的氫源互通互保。

 

三是推動氫能產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，打造“南北兩基地、東西三高地”的空間布局，支持金山、寶山建設(shè)氫氣制備和供應(yīng)保障基地，支持臨港、嘉定、青浦打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地，全面支撐上海市提升綠色低碳未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能級。