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    配置氫燃料電池!中國中車全球首發(fā)7款新能源機(jī)車

    2024-07-01 來源:中國新聞網(wǎng) 瀏覽數(shù):400

    中國中車6月28日面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車。當(dāng)日,中國中車在北京舉辦“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升

    中國中車6月28日面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車。

    當(dāng)日,中國中車在北京舉辦“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級——系列化新能源機(jī)車發(fā)布會,7款代表車型集中亮相。

    6月28日,中國中車在北京集中發(fā)布7款新能源機(jī)車。 (中國中車供圖)

    該系列機(jī)車有“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”“動力電池”以及“氫燃料電池”三種動力配置,涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率,可全面滿足國內(nèi)外鋼鐵冶金、礦產(chǎn)、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運(yùn)輸場景需要。

    新能源機(jī)車可實(shí)現(xiàn)低碳零碳排放、低噪音、高效率運(yùn)行,將有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問題。

    與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比,系列化新能源機(jī)車實(shí)現(xiàn)了污染物排放的全面減少。中國中車表示,“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”機(jī)車實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排45%、碳?xì)浠餃p排73%、一氧化碳減排83%。按照污染物排放降低45%計(jì)算,1臺機(jī)車每年可少排放4噸有害物質(zhì),減少碳排放374噸,相當(dāng)于植樹34000棵。“動力電池”和“氫燃料電池”機(jī)車實(shí)現(xiàn)了零排放。

    在降噪方面,“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”機(jī)車噪音時間減少80%以上,司機(jī)室內(nèi)噪音可降低至70分貝以下,在動力電池工況下,車外輻射噪聲低至58分貝。

    系列化新能源機(jī)車進(jìn)行了數(shù)智化全面升級。在智能運(yùn)用方面,搭載高清視頻設(shè)備和激光雷達(dá),360度采集環(huán)境視覺數(shù)據(jù),實(shí)時監(jiān)控運(yùn)用場景狀態(tài),通過自動感知、智能決策、智慧運(yùn)行,保障機(jī)車安全穩(wěn)定運(yùn)行。

    圖為中車資陽公司正在生產(chǎn)組裝新能源機(jī)車。(中國中車供圖)

    此次發(fā)布的系列化新能源機(jī)車可兼容多種制式充電樁,充電功率超過870千瓦,最短充電時間少于40分鐘,可實(shí)現(xiàn)零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運(yùn)行。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比,“氫燃料電池”機(jī)車能量利用效率提升超過80%。同時,加氫時間僅需要10到15分鐘,能有效保證機(jī)車作業(yè)能力和續(xù)航里程。

    據(jù)介紹,系列化新能源機(jī)車定位于老舊內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新這一需求。根據(jù)國內(nèi)相關(guān)政策要求,自2035年始,老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)全面退出鐵路運(yùn)輸市場。


    閱讀上文 >> 海珀特首臺氫燃料電池干線物流重卡下線
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