近日，鋒源新創(chuàng)科技（北京）有限公司（簡稱“鋒源氫能”）宣布連續(xù)完成B輪、B+輪融資，兩輪合計近億元，其中B輪融資由基石創(chuàng)投領投。

鋒源氫能是一家氫燃料電池以及核心零部件研發(fā)商，成立于2017年，集全自主知識產權氫燃料電池以及核心零部件研發(fā)、生產、銷售一體，為汽車、無人機、應急電源等平臺提供能源解決方案，鋒源已經量產的石墨雙極板氫燃料電堆核心性能指標“體積功率密度”達到3.2kW/L，金屬雙極板電堆的“體積功率密度”為4.5kW/L。

2018年，鋒源氫能在浙江平湖建成上萬平米研發(fā)及生產基地，至今，已在國內建設10余個服務點，并逐步向海外拓展。

鋒源氫能的研發(fā)團隊經過長期的技術研發(fā)和工藝突破，形成150項發(fā)明專利，實現(xiàn)了“三層自主化”燃料電池產品的批量生產，“四大零部件”——電堆、膜電極、雙極板和催化劑具備國產化和自主化量產能力。目前，鋒源氫能已積極布局北京、浙江、河南、川渝地區(qū)，產品用用場景涵蓋公交、物流、保溫車、重卡等多種車用場景及氫能發(fā)電場景。

2021年11月，鋒源氫能宣布完成超億元融資，本輪投資由飛圖創(chuàng)投、雷神資本及多家產業(yè)戰(zhàn)略投資人共同參與，老股東武岳峰資本繼續(xù)加碼。

鋒源氫能以雄厚的科研實力躋身行業(yè)前列，從廈門金龍的城市客車到德力半掛牽引車，鋒源氫能發(fā)動機“如約而至”，伴隨著成都大運會、平湖、開封等氫能公交項目相繼交付，搭載豐源的燃料電池系統(tǒng)不斷突破：

在河南安陽開啟全國首條跨省重卡商業(yè)化運輸；

在嘉興完成全國首輛碳纖維氫能車；

在廈門完成全國首輛氨氫大巴；

在云南完成首個固態(tài)儲氫并網發(fā)電；

此外，鋒源氫能還與新飛集團、東風、吉利、金龍客車、長安汽車等集團達成批量產品供應和戰(zhàn)略合作關系，單車路跑超過四年，產品版圖覆蓋至全國。

圖源鋒源氫能

進入2023年，鋒源氫能致力打造全球領先氫燃料電池產品，賦能新生活。

1月初，由鋒源氫能與廈門金龍合作研發(fā)的氫燃料電池城市公交。此次交付的氫燃料電池公交，采用鋒源氫能自主研發(fā)生產的80kW氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機，搭載FY06系列燃料電池電堆，電堆端板內體積功率密度4kW/L；

2月7日，由鋒源氫能獨立開發(fā)的100kW純氫燃料電池發(fā)電站在浙江廠區(qū)完成生產，即將發(fā)往歐洲地區(qū)，其核心發(fā)動機采用公司FY06系列發(fā)電站專用系統(tǒng)發(fā)動機，防護等級達到IP67，設計壽命高達20000小時，并且可以在零下30℃快速啟動，適應低溫環(huán)境；

4月，鋒源氫能FY06B系列水冷式石墨堆正式發(fā)布，這是一款功率范圍覆蓋5~80kW的小功率電堆，單位體積功率密度4.1KW/L，可實現(xiàn)零下40℃無輔助低溫冷啟動，主要適用于叉車、生活園區(qū)等較小的交通及發(fā)電場景。

6月，在安陽市大力支持及當?shù)仄髽I(yè)的共同合作下，搭載鋒源氫能燃料電池產品的64輛氫能重卡純氫運行里程突破130萬公里。作為國內首條跨省商業(yè)化運輸線路——“安-長，安-聊跨省氫能重卡運輸走廊”在2022年完成度處于河南省前列。

面相未來，鋒源氫能將繼續(xù)打造優(yōu)質的氫燃料電池產品，以零碳排放的氫能為核心，打造環(huán)保的出行方式，帶來清潔可靠的綠色能源方案，為實現(xiàn)碳達峰碳中和貢獻鋒源力量。