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    “市場分析”中搜索“”結(jié)果

    中國能建華北院湯曉舒:能將成為破解能源危機的新密碼

    近日,中國能建中電工程華北院氫能源研究院執(zhí)行總經(jīng)理兼總工程師湯曉舒接受新華網(wǎng)專訪,揭示氫能開發(fā)與利用引發(fā)的深刻的能源革命,破解能源危機,構(gòu)建清潔低碳、...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:385

    彭蘇萍院士:未來10至20年將是我國能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期

    11月23日,在一公開論壇上,中國工程院院士、礦山工程地質(zhì)專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發(fā)展的研究。...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:333

    能物流車應(yīng)用提速

    今年以來,肯德基、必勝客、京東、宜家、金龍魚、中國郵政、美團外賣、太太樂等一眾知名終端品牌均公開了氫燃料電池物流車輛的投放應(yīng)用消息或落地計劃,助推氫燃...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:620

    柴博:能是解決難以減排領(lǐng)域的重要手段

    11月25日-28日,2022中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉辦。在26日舉行的2022碳達峰碳中和高峰對話上,作為雙碳公開課嘉賓之一,中...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:342

    黃琨:燃料電池或成中國新能源車新寵

    氫能到底是不是21世紀(jì)人類終極能源?全球?qū)W術(shù)界和業(yè)界就該問題尚未達成共識。2021年起,全球氫燃料電池汽車先鋒日本,及其國內(nèi)三...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:360

    聽企業(yè)人士談如何降低制成本

    不斷提高技術(shù)水平,多措并舉推動制氫產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)降本增效,是行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。...    「詳情」

    2022-11-26閱讀量:335

    國鴻氫能劉志祥:雙碳背景下氫燃料電池機遇 專家觀點

    國鴻能劉志祥:雙碳背景下燃料電池機遇

    1月23日,由中國電動汽車百人會和嘉興市人民政府共同主辦的2022中國(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)大會在嘉興成功召開。百余位來自氫能領(lǐng)域的...    「詳情」

    2022-11-26閱讀量:423

    燃料電池汽車的難題、出路與后勁

    近日電池級碳酸鋰均價已經(jīng)突破60萬元/噸這一大關(guān),這對當(dāng)下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭,原材料的漲價一旦...    「詳情」

    2022-11-26閱讀量:305

    能重卡大勢所趨

    在火熱全球10余年并迅速擴大規(guī)模的電動汽車之后,氫能已成為下一個趨勢。當(dāng)氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模更大時,氫氣將成為最時髦的驅(qū)動力。...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:616

    干貨:氨融合能源路線與碳中和的實現(xiàn)

    氫能具有綠色、高效、無碳排放和應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢,2022年3月,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,明確氫能是戰(zhàn)略性新...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:602

    21世紀(jì)“終極能源”之爭,中日差距有多大? 行業(yè)分析

    21世紀(jì)“終極能源”之爭,中日差距有多大?

    目前的成本水平使得氫能被稱為21世紀(jì)人類終極能源有點還不那么服眾。拉進中日氫能差距,拉低氫能成本,關(guān)鍵在于技術(shù)精進。中國氫...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:325

    2006-2021年全國已拆除加站統(tǒng)計數(shù)據(jù)表

    序號已拆除加氫站地點建成時間業(yè)主EPC加注能力kg/d加注壓力MPa類型1飛馳競立制氫加氫站北京2006北京飛馳綠能//固定2世博加氫站上...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:341

    尋找氫能產(chǎn)業(yè)的“寧德時代” 行業(yè)分析

    尋找能產(chǎn)業(yè)的“寧德時代”

    在新能源產(chǎn)業(yè)中,雖然最受人關(guān)注的是蔚小李等新能源車企,但最受投資人追捧的,還是創(chuàng)業(yè)板一哥寧德時代。究其原因,當(dāng)下的動力電...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:319

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,氫能重卡助力零碳綠色煤炭物流! 其他分析

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,能重卡助力零碳綠色煤炭物流!

    2022年11月22日,山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前,首批載重 36.8噸的氫能重卡已經(jīng)到達氫港產(chǎn)業(yè)園,同時運營、調(diào)度、維保、駕...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:599

    國經(jīng)中心常務(wù)副理事長張曉強:圍繞氫能可形成萬億產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)群 專家觀點

    國經(jīng)中心常務(wù)副理事長張曉強:圍繞能可形成萬億產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)群

    中國國際經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長張曉強近日接受記者采訪時表示,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布后,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。作為戰(zhàn)略性...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:375

    發(fā)展“綠氫”仍有系列問題待破解 行業(yè)分析

    發(fā)展“綠”仍有系列問題待破解

    氫能是清潔優(yōu)質(zhì)的二次能源,氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅G色氫能甚至能夠在未來全面替代化石...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:283

    今年年底前或?qū)⑵?00座!誰是加站發(fā)展No.1?

    加氫站在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色,是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內(nèi)目前加氫站的分布與運營情況,從一定程度可以略窺國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一二。...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:315

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,氫能重卡助力零碳綠色煤炭物流! 行業(yè)分析

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,能重卡助力零碳綠色煤炭物流!

    2022年11月22日,山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前,首批載重 36.8噸的氫能重卡已經(jīng)到達氫港產(chǎn)...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:296

    “終極能源”——氫能已經(jīng)走到哪一步? 行業(yè)分析

    “終極能源”——能已經(jīng)走到哪一步?

    相比目前主流的純電汽車,氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優(yōu)點,更有助于解決能源危機與環(huán)境污染的問題。因此,有觀點認(rèn)為...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:311

    能風(fēng)潮再起! 鋼企布局能意欲何為?

    氫能產(chǎn)業(yè)再度掀起熱潮,11月23日,上海市經(jīng)濟信息化委主任吳金城表示,上海計劃到2025年氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。一時間...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:306

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