北京冬奧會氫能車退役后流向何處？

冬奧會期間各國運動員及嘉賓的服務保障用車，“退役”后繼續為首都市民提供綠色出行服務。北京2022年冬奧會成功舉辦一周年之際，北汽集團曾服務于冬奧會的氫燃料客車賽后在北京已累計運營近1000萬公里，實現了“后冬奧時代”的可持續利用。

北京冬奧會期間，在“科技奧運、綠色奧運”理念的指導下，北汽集團提供了包含純電動汽車、氫能源大巴等在內的2170輛服務保障用車，安全運營近100萬公里，載客4.7萬人次，并獲得冬奧會首個車企碳中和證書。

其中，515輛北汽福田歐輝氫燃料客車成為賽事期間一道亮麗的綠色風景線，累計減碳1075噸，創下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多的記錄。

冬奧會后，這些“綠色遺產”投入到延慶、房山、張家口等區域的公交線路運營中，讓廣大市民享受到奧運品質的產品和服務，以919路氫能公交車為例，運行線路從京張路口北到德勝門，全程約80公里，車輛日均運營2至3個往返，每2天加一次氫即可，約15分鐘即可加滿。

北汽在新能源技術領域，已經掌握了全球領先的電動汽車三電核心技術和全新整車平臺正向開發能力；創建了國內唯一全過程電控測試自動化工具鏈；突破大功率石墨板燃料電池發動機設計關鍵技術，氫耗水平國際領先。北京經開區已形成了以北汽新能源為代表的新能源汽車產業體系；在順義區，北京奔馳新能源等重點項目形成規模；昌平區與北汽福田簽署戰略合作協議，加快打造氫能高端裝備研發制造基地。

“綠色”已成為北汽高質量發展的亮麗底色。在“后奧運時代”，作市屬國企，北汽集團將持續以科技、綠色的產品和服務，為首都高質量發展貢獻力量。