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    雄韜氫能:在變局中開新局

    2022-12-03 來源:高工氫電 瀏覽數(shù):367

    國家能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級為氫能發(fā)展提供了重要戰(zhàn)略機遇。然而,處于發(fā)展初級階段的氫能行業(yè)仍然充滿了各種不確定性,企業(yè)該如何在危機中育新機、于變局中開新局?

     國家能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級為氫能發(fā)展提供了重要戰(zhàn)略機遇。然而,處于發(fā)展初級階段的氫能行業(yè)仍然充滿了各種不確定性,企業(yè)該如何在危機中育新機、于變局中開新局?

     

    在11月28-30日舉辦的2022高工氫電年會上,雄韜股份副總裁陳宏博士,雄韜集團中央研究院李建毅博士,雄韜氫雄CTO、中國政府友誼獎獲得者、德國工程院院士、青島國際院士港產(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問Dr.ÖmerSahinGaniyusufoglu分別發(fā)表致辭及演講,解答了上述問題。

     

    陳宏:在變局中開新局

     

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    在新一輪能源革命興起的背景下,越來越多的國家發(fā)布了類似中國“碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略,氫能已經(jīng)成為全球能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)路線。

     

    今年以來,我國出臺了非常多的政策,涉足制、儲、運、加、用各個環(huán)節(jié),為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能,吸引著越來越多的各種類型企業(yè)進(jìn)入發(fā)展氫能的隊伍行列。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,雖然今年燃料電池汽車銷量依然偏少,但同比去年增長約2倍,企業(yè)投融資同比去年增長超130%,表明行業(yè)正在持續(xù)向好的方向發(fā)展。行業(yè)同仁都希望抓住未來氫能萬億級市場機遇。

     

    雄韜股份從2014年開始涉足這個行業(yè),深耕多年終成行業(yè)翹楚。今年雄韜依然重點在兩個方面發(fā)力:一是創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴,一起推動能源轉(zhuǎn)型。加快推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合;與車企展開深度合作,針對乘用車、重卡、攪拌、物流、環(huán)衛(wèi)、通勤公交、叉車做大量開發(fā)工作,并實現(xiàn)產(chǎn)品在更多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用;持續(xù)探索氫儲能、工程機械、通信基站、無人機等新興領(lǐng)域;在海外展開氫能布局,譜寫雄韜氫能宏偉藍(lán)圖。

     

    二是致力于增效降本,做真正讓用戶買得起、用得放心的燃料電池產(chǎn)品。今年5月,擁有高可靠性及長壽命的雄韜氫瑞A1電堆以999元/kW超低價格限額發(fā)售,一舉擊破行業(yè)電堆價格千元線;雄韜氫雄致力于燃料電池發(fā)動機一體化設(shè)計,圍繞高功能密度、高效率和低氫耗深入研發(fā)。公司新一代發(fā)動機的氫耗比行業(yè)平均水平低,預(yù)計未來2-3年再降30%。

     

    雄韜股份將為持續(xù)推動氫能行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。同時陳宏也呼吁,在疫情反復(fù)的當(dāng)下,產(chǎn)業(yè)界的朋友要團結(jié)一心、戮力同心。在變局中開新局,攜手發(fā)揮各自優(yōu)勢,激活和促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟一條全新的道路。讓世界看到中國的氫力量。

     

    李建毅:開發(fā)新型紙電堆極板

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    作為燃料電池核心部件,雙極板要具備高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高機械強度、高氣密性、耐腐蝕等特質(zhì)。行業(yè)內(nèi)主流應(yīng)用兩類雙極板:一類是石墨雙極板,開發(fā)時間最早,技術(shù)最為成熟;另一類是金屬雙極板,全球做得最好的是豐田,國內(nèi)技術(shù)也一直在進(jìn)步。
     
    石墨雙極板與金屬雙極板各自有各自的應(yīng)用市場及痛點問題。石墨雙極板和復(fù)合雙極板一般用于中、低功率電堆,體積功率密度約在3-5kW/L;金屬雙極板因其在超薄狀態(tài)下的成形性能優(yōu)于其他材料,在高功率電堆中得到了廣泛應(yīng)用,體積功率密度約在5-6.5kW/L。

     

    石墨雙極板能夠?qū)崿F(xiàn)長壽命,但實現(xiàn)高功率密度受限,如果將板材做薄來提升功率密度,會遇到開裂問題,即便沒有開裂,機械強度也不盡如人意;金屬雙極板可以實現(xiàn)高功率密度,但存在難以解決的鈍化層腐蝕問題,導(dǎo)致壽命難以提升。雄韜紙電堆極板避免了兩種板型的缺點,具備抗彎強度高、厚度薄、壽命長、重量輕、成本低等多種優(yōu)勢。

     

    紙電堆極板制備方式并不復(fù)雜,上料采用熱壓制成,保壓一段時間之后脫模得到樣品。從紙電堆極板的構(gòu)造來看,中間是碳紙基材,外面是“樹脂+導(dǎo)電材料”。目前制成的小樣品極板總厚度0.38 mm (極板0.18 mm,流道深度0.2 mm),單電池1.3 mm,薄度堪比金屬極板,但耐腐蝕性遠(yuǎn)超金屬極板。

     

    經(jīng)過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),對比石墨雙極板、模壓雙極板、金屬雙極板三種板型來看,在抗壓、抗彎強度(MPa)、壽命(h)、厚度(mm)、質(zhì)量(g/片)、生產(chǎn)周期、成本(元)等多個性能指標(biāo)上,紙電堆TM極板均有很不錯的表現(xiàn),在導(dǎo)電性(S/cm)上還有待進(jìn)一步提升。目前紙電堆極板可以準(zhǔn)備裝堆測試。未來紙電堆將成為高功率電堆市場的有力競爭者。

     

    葛興福:用行動助力氫能社會的實現(xiàn)

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    目前全球都深刻認(rèn)識到,需要保護環(huán)境,啟用清潔能源。能源有很多種形式,氫能是其中經(jīng)濟高效的能源儲存及利用的形式。雄韜股份多年來持續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,除了實現(xiàn)膜電極、燃料電池電堆及系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局外,同時深耕氫氣制儲運加等環(huán)節(jié),構(gòu)建完整的氫能生態(tài)圈。
     

    具體來看,雄韜股份在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設(shè)立子公司推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè),現(xiàn)擁有標(biāo)準(zhǔn)實驗與檢測中心4座,直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)7家,合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)5家,參與研制多款氫燃料電池整車,擁有60余項氫燃料電池整車公告。未來雄韜股份將持續(xù)引進(jìn)集團旗下相關(guān)板塊和上下游的總部企業(yè),整合優(yōu)質(zhì)資源,加快實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破,推進(jìn)項目孵化和產(chǎn)業(yè)化成果落地。

     

    雄韜股份旗下雄韜氫雄從2019年到今年10月份共配套406輛氫燃料汽車投運。目前這些車輛累計運行超過1300萬公里,總減排2200萬公斤,相當(dāng)于種植了15萬棵樹木。預(yù)計到2025年,雄韜氫雄將投入氫燃料重卡2000輛以及公交車1000輛,意味著每年可減排36萬噸。未來公司將在提高產(chǎn)品性能、極致氫耗、降低成本等多方面持續(xù)努力,以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

     

    雄韜股份旗下雄韜氫瑞是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)電堆供應(yīng)商,在技術(shù)研發(fā)上的突破令業(yè)界矚目。公司正在當(dāng)前主流技術(shù)方面持續(xù)深耕、做好技術(shù)迭代,力爭將電堆各項性能做到極致,同時在未來電堆技術(shù)方面大膽創(chuàng)新,以搶占技術(shù)制高點。

     

    雄韜氫瑞A1石墨板電堆額定功率可達(dá)84kW,在研A2功率可達(dá)200 kW;W1.0金屬板電堆額定功率可達(dá)130kW,在研2.0電堆功率超過300kW;小功率系統(tǒng)額定功率11 kW,氫氣利用率高達(dá)50%;開展具有前瞻性的紙電堆研發(fā)。憑借擁有極高性價比的電堆產(chǎn)品,今年以來,雄韜氫瑞在市場推廣上也卓有成效。

     

    在年會上,葛興福表示,隨著燃料電池市場規(guī)模化發(fā)展,氫能源不僅可以用于交通領(lǐng)域,也將應(yīng)用于社會生活的方方面面,未來氫能源前景可期。雄韜氫能正在用實際行動助力能源低碳轉(zhuǎn)型,共建綠色家園。

     

    【延伸閱讀】

    閱讀上文 >> 我國綠氫供應(yīng)體系建設(shè)思考與建議
    閱讀下文 >> 氫能企業(yè)激增,氫能汽車或成新能源汽車新風(fēng)口

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